一、更换前的准备工作

1. 安全停机与断电

• 操作步骤：
  • 先卸载泵车负载，怠速运行 3-5 分钟降低发动机温度，然后关闭启动开关。
  • 断开电瓶负极电缆（如有），防止误启动。
• 安全要点：
  • 待发动机完全冷却（水温＜50℃）再操作，避免烫伤。
  • 在显眼位置悬挂 “检修中” 警示牌。

2. 工具与配件准备

• 必备工具：
  • 十字螺丝刀、一字螺丝刀（用于拆卸滤清器壳体螺栓）。
  • 扭矩扳手（部分车型需按规定扭矩安装，如螺栓扭矩 10-15N・m）。
  • 压缩空气枪（清洁周边灰尘）、抹布（擦拭壳体）。
• 配件清单：
  • 适配型号的空气滤清器滤芯（例：某泵车发动机型号为康明斯 6BT5.9，对应滤芯型号为弗列加 AF1862）。
  • 密封圈（若原密封圈老化需更换，材质通常为丁腈橡胶）。

二、拆卸旧滤清器的具体流程

1. 定位空气滤清器位置

• 常见安装位置：
  • 发动机舱侧面（通过进气管与节气门连接），或集成在泵车底盘的空滤箱内。
  • 部分车型配备主、副两级滤清器（主滤为纸质滤芯，副滤为旋流式预滤器）。

2. 拆卸滤清器壳体

• 操作步骤：
  1. 用螺丝刀拧开滤清器壳体顶部的固定螺栓（通常 4-6 颗），按顺序放置螺栓避免丢失。
  2. 缓慢打开壳体上盖，注意观察内部是否有大量灰尘堆积（若灰尘超过滤芯高度 1/3，说明需缩短更换周期）。
• 注意事项：
  • 拆卸时避免壳体晃动，防止灰尘落入进气管。
  • 若壳体与滤芯粘连，用螺丝刀轻撬壳体边缘，不可强行拉扯。

3. 取出旧滤芯及清洁壳体

• 操作步骤：
  1. 双手握住滤芯两端，垂直向上取出（避免倾斜导致灰尘掉落）。
  2. 用压缩空气从内向外吹扫壳体内部（气压≤0.3MPa），重点清理角落和密封圈槽内的积尘。
  3. 检查壳体是否有裂纹或变形，若存在则需修复或更换壳体。

三、安装新滤清器的关键步骤

1. 检查新滤芯与配件

• 质检要点：
  • 滤芯外观无破损、褶皱塌陷，滤纸边缘密封胶完整（漏气会导致未过滤空气进入发动机，加剧缸体磨损）。
  • 密封圈无老化、裂纹，尺寸与壳体密封槽匹配（可用手指按压密封圈，回弹迅速为合格）。

2. 安装滤芯与壳体

• 标准流程：
  1. 将新滤芯垂直放入壳体，确保底部与壳体凹槽对齐，顶部密封圈嵌入密封槽。
  2. 盖上壳体上盖，按对角线顺序拧紧固定螺栓（避免受力不均导致漏气），用扭矩扳手按规定扭矩拧紧（例：螺栓扭矩 12N・m）。
• 关键细节：
  • 若为两级滤清器，先安装副滤（预滤器）再装主滤，副滤通常通过卡扣或螺纹连接，安装后旋转检查是否牢固。

3. 连接进气管与密封性检查

• 操作步骤：
  1. 复位进气管卡箍，用螺丝刀拧紧卡箍螺栓（卡箍扭矩 5-8N・m），确保管道无弯折、漏气。
  2. 用手按压进气管，观察连接处是否有漏气声（或涂抹肥皂水检测气泡），若漏气需重新紧固卡箍。

四、更换后的运行测试与记录

1. 启动前检查

• 逐项确认：
  • 壳体螺栓无松动，进气管连接牢固。
  • 周围无工具或杂物遗留，电瓶负极电缆已恢复连接。

2. 启动与运行测试

• 测试步骤：
  1. 启动发动机，怠速运行 5 分钟，观察仪表盘故障灯（如空气滤芯报警灯）是否熄灭（若持续亮起，说明滤芯安装不到位或型号错误）。
  2. 加大油门至 2000rpm，听发动机运转声音是否平稳（空气不足时会出现 “喘振” 声），同时查看进气压力表（若有），正常压力差应＜2kPa。

3. 维护记录与周期标记

• 记录内容：
  • 在设备维护档案中填写更换日期、滤芯型号、累计工作小时数。
  • 用记号笔在滤清器壳体标注下次更换时间（例：“下次更换：2025 年 12 月” 或 “500 小时后”）。

五、特殊场景下的更换注意事项

1. 高粉尘环境作业

• 应对措施：
  • 每作业 20 小时用压缩空气吹扫滤芯（从内向外），若粉尘浓度＞100mg/m³，更换周期缩短至常规周期的 1/2（如常规 500 小时，此处 250 小时更换）。
  • 可加装沙漠型预滤器（如离心式除尘装置），减少主滤负担。

2. 潮湿环境作业

• 防潮处理：
  • 若滤芯受潮（滤纸发软、结块），需立即更换，避免潮湿灰尘堵塞滤纸孔隙（通气量下降 30% 以上时必须更换）。
  • 存放时用塑料袋密封滤芯，防止存放期间受潮。

六、常见错误与风险规避

附：典型车型空气滤清器更换周期参考