高压油管是柴油发动机供油系统中连接喷油泵与喷油器的重要零部件，它作为发动机工作时的"大动脉",承担着给发动机输送高压燃油的任务。在发动机工作过程中,高压油管不仅要承受发动机自身的振动，还要承受高压燃油的高频脉冲，工作条件非常恶劣。因此它的寿命不仅影响整机的可靠性，而且其发生故障后，泄漏的燃油与排气管等高温部件接触后还可能引发火灾，其可靠性直接关系到人身和财产安全。柴油机移动泵车喷油嘴出现  故障的主要原因有以下几点:

1、柴油不清洁，高压油管内有杂质，导致喷油器针阀偶件的磨损，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高 高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死；

2、机温过高喷曲器冷却不良，造成地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热；

3、出抽阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷曲嘴燃焦积炭，发生卡死的故障；

4、喷曲压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜；

5、喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死；

6、零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。