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应急排涝泵车在石景山隧道“7·15”透水事故救援现场的应用
2022-09-07
       715330分左右,珠海市兴业快线(南段)项目石景山隧道施工段发生透水事故事发时,14名施工人员正在左线隧道内部施工,反向进水后导致这14人被困距洞口1160米处。从715日凌晨开始,2000多名救援人员与时间赛跑,全力推进事故救援。

    石景山隧道属于兴业快线(南段)项目一标段,南起九洲大道与建业一路交叉口,北至板樟山北侧。该隧道施工作业面位于吉大水库下方,分左线和右线两个隧道,右线隧道透水点与水库之间形成“漏斗”状坍腔,导致水库内储水迅速涌入右线隧道,并通过横通道涌向左线隧道,水文地质条件及隧道结构复杂,救援难度大。

    经现场救援指挥部反复推敲论证,确定“上堵下抽”总体救援方案。由于存在洞体山体裂隙与水库连通、水库储水持续补给的问题,救援第一要务是迅速切断隧道坍体上方补给水,“上堵”即实施隧道洞顶回填注浆作业封堵漏水点,这意味着要在水库修筑隔水围堰,通过强抽与涵管放水相结合降低水库水位;“下抽”即组织移动泵车对隧道内积水进行抽排。 

    影响救援效率除了作业现场的水文地质条件复杂,隧道内空间狭窄,可用的作业面也十分有限。大型排水设备无法顺利进入。隧道左线、右线均有1条排水沟渠,占用宽度约2米,每条单线恰好能并排容纳两台贝德应急排涝泵车,同时铺设56300毫米管径的排水线路。泵车除了自身结构小巧,移动灵活以外,使用的是大功率柴油发动机驱动,克服了隧道内没有电力供应的情况,大油箱源源不断地向水泵输送动力,使得排水工作可以长时间持续开展。

    在此次石景山隧道7·15”透水事故救援中,贝德科技集团出品的应急排涝泵车发挥出了自身巨大的优势。移动灵活、结构小巧、千斤顶支撑,可以自由牵引到排水现场,尤其是在作业面窄、空间狭小的其他大型设备无法进入的区域。在无电力供应的环境下,排水泵的运行依靠柴油发动机驱动,不会受外接电源的影响,持续性好。加之配备的侧灯、防雨罩、真空轮胎,更能适应各种各样的野外救援环境。还有优异的安全性能,广受各地市政应急部门的青睐。

    除了隧道透水,围堰抽水,在城市汛期的内涝排水,伏旱天气农业绿地的灌溉等方面,应急排涝泵车也能发挥自己的独特作用,可以说是“应急排水的一块砖,哪里需要哪里搬”。如果您想订购此款泵车,可以在贝德科技集团的百度官方首页联系客服了解,我们是源头工厂,定制生产安装调试一条龙,售后服务有保障,欢迎来电咨询~