一、设备端：精准选型，杜绝 “性能错配”

1. 按 “积水规模” 定排量
   先通过 “积水区域面积 × 平均深度” 估算总水量，结合 “必须排空时长” 反推所需总排水功率。例如：20000 立方米积水需 8 小时排空，需配备总额定排量≥2500 立方米 / 小时的泵车（可多台并联），单台泵车排量需占总需求的 1/3~1/2（预留冗余，应对突发积水增加）。
2. 按 “积水成分” 选泵型
   • 含杂质积水（如城市内涝，混有垃圾、树枝）：优先选自吸式污水泵车，其叶轮采用抗堵塞设计，吸水口自带 1-2cm 孔径滤网，可减少卡堵风险；
   • 高泥沙积水（如河堤溃坝，含大量泥沙）：选耐磨离心泵车，叶轮材质为高铬合金，避免泥沙磨损导致排量衰减；
   • 清水区（如雨水汇集坑）：选常规离心泵车，扬程更高（可达 30-50 米），适合深水区快速抽排。
3. 按 “现场能源” 定动力
   • 无外接电源区域（偏远村落、野外河堤）：用柴油动力泵车，配备大容量油箱（续航≥8 小时），避免依赖临时发电机导致断电；
   • 城市核心区（小区、主干道）：优先用电动泵车（噪音≤70 分贝，不干扰居民），需同步配备 2 台以上备用发电机（功率≥泵车额定功率 1.2 倍），防止电网中断。

二、布局端：科学布控，减少 “无效损耗”

1. 泵车停放：“近、高、平” 三原则
   • 近：距离吸水点≤10 米（进水管路越短，沿程阻力越小，吸水效率越高）；
   • 高：停在高于积水液面 0.5 米以上的硬地面（如人行道、路基），防止雨水倒灌设备；
   • 平：车身水平误差≤3°（倾斜会导致泵体内水流分布不均，出现 “气蚀”，排量下降 10%-20%）。
2. 管路布局：“短、直、顺” 降阻力

   管路类型	关键要求	常见错误规避
   进水管	直径≥泵车进水口（如泵口 150mm，管路选 200mm），减少变径；弯头≤2 个（每个 90° 弯头增加 5% 阻力）	用细管接大泵（如 100mm 管接 150mm 泵），导致吸水不足；管路弯曲缠绕
   出水管	排水口高于积水液面≥1.5 米（防回流）；末端远离吸水点≥30 米（防循环抽排）；长距离（＞50 米）需加增压泵	排水口低于积水液面，导致水倒灌；出水管末端靠近吸水点，白排一半

3. 吸水点：“深、净、稳” 保进水
   • 深：吸水口插入积水下方 30-50cm（避免吸入空气，空气会导致泵体 “空转”，无排水）；
   • 净：提前清理吸水点周边垃圾，用孔径≤1cm 的滤网包裹吸水口（可套 2 层，防细杂物）；
   • 稳：若积水区有流动（如河流倒灌），用沙袋固定吸水口，避免被水流冲移位。

三、操作端：规范运行，避免 “人为低效”

1. 启动前：“满水、无堵、通电 / 油” 检查
   • 自吸式泵车必须注满清水（进水管和泵体需排空空气），否则空转 10 分钟即磨损密封件，后续吸水能力下降 30%；
   • 检查进水管是否破损（若有裂缝，会吸入空气）、滤网是否堵塞，柴油泵车需检查油量（至少剩 1/3，避免中途缺油停机）。
2. 运行中：“额定参数、少启停、勤观察”
   • 按额定流量运行：通过出口阀门调节流量，避免超负荷（压力超额定值 10% 会爆管）或低负荷（流量低于额定值 50%，泵体温度升高，易烧电机）；
   • 减少频繁启停：每次启停需重新排气，浪费 15 分钟，若需暂停，间隔≥30 分钟；
   • 每 30 分钟观察 1 次：看出口管是否满流（半流即排量不足）、听泵体声音（异常噪音可能是叶轮卡堵）、摸电机温度（不超过 60℃，超温需停机降温）。
3. 清堵时：“快查、快修、快重启”
   若排量骤降（如满流变半流），立即停机，按 “进水管→滤网→泵体” 顺序排查：
   • 进水管：是否被塑料袋、树枝堵塞，或吸水口露出水面（积水下降）；
   • 滤网：是否被泥沙覆盖（需冲洗干净）；
   • 泵体：打开泵盖检查叶轮是否卡石子（用工具取出，不可硬掰），整个清堵过程控制在 15 分钟内。

四、动态端：随灾情调整，避免 “一成不变”

1. 水位下降：及时 “移泵、接管”
   当积水深度从 1 米降至 0.3 米，若吸水口露出水面，需：
   • 短距离（≤5 米）：用延长管接吸水口，下移至积水下方 30cm；
   • 长距离（＞5 米）：直接移动泵车至积水更深区域（提前选好备用位置，减少停机时间）。
2. 杂质增多：加强 “过滤、清理”
   若降雨导致积水含沙量 / 杂物量骤增，需：
   • 增加滤网清理频率（从 2 小时 1 次改为 1 小时 1 次）；
   • 在吸水口前增设 “二级过滤”（铺一层沙袋，过滤泥沙），避免泥沙进入泵体。
3. 多泵协同：优化 “并联 / 串联”
   • 大面积积水（如广场、大型车库）：采用 “多泵并联”（3-5 台泵车共用 1 条出水管），需确保所有泵车额定压力一致（误差≤5%），防止压力低的泵车被倒灌；
   • 高扬程需求（如地下 3 层车库排水至地面）：采用 “多泵串联”（前泵出水口接后泵进水口），总扬程 = 各泵扬程之和，确保水能排至地面。

五、保障端：提前预防，减少 “非战斗停机”

1. 设备维护：备足备件，定期检查
   • 随身携带易损件：滤网（5-10 个）、密封圈（适配泵口尺寸）、叶轮（1-2 个）、柴油滤芯（柴油泵车）；
   • 每小时检查 1 次：柴油泵车机油液位（低于刻度线需补充）、电动泵车电缆绝缘层（防漏电）、管路接口（防漏水，漏水会导致排量下降）。
2. 人员配合：明确分工，高效协作
   建议 “1 车 3 人” 小组配置：
   • 操作员：负责启动、调参、监控仪表；
   • 观察员：盯紧水位、出水管流量、吸水口状态，发现异常立即报告；
   • 辅助员：清理滤网、搬运备件、协助移泵，确保问题出现时 “有人手、不慌乱”。

总结